Mis à jour le 21 mars 2022Après 32 heures passées à comparer 51 modèles, nous avons conclu que le BH Atom City Wave est le meilleur vélo électrique du moment en raison de son très bon rapport qualité/prix. Notre choix, Meilleur milieu de gamme BH Atom City WaveCe vélo électrique garantit une excellente réactivité sans négliger l’endurance. Par ailleurs, il est soigneusement équipé et ses freins sont performants, même par temps de pluie. 1990,00 € sur Alltricks Ce VAE possède un moteur 250 W et un couple 80 Nm procurant une belle réactivité, d’autant plus que le centre de gravité est bas, ce qui augmente également la stabilité par la même occasion. Sa batterie 500 Wh traduit une bonne autonomie. Le système TS breveté par BH intègre parfaitement la batterie dans la partie supérieure du tube diagonal. En outre, il s’équipe d’un cadre en aluminium, d’une transmission à huit vitesses, de pneus 700x45c ainsi que de freins à disque hydrauliques très efficaces. Enfin, la fourche suspendue procure un bon confort de conduite tandis qu’il y a une multitude d’équipements éclairage, porte-bagages, béquille, garde-boue, écran couleur, etc.. Meilleur pas cher B'Twin Elops 120 ESa simplicité d’utilisation, son grand nombre d’équipements, son assistance à la marche et surtout son prix abordable représentent des atouts de taille pour ce vélo électrique urbain. 899,00 € sur Decathlon Conforme aux lois, ce vélo électrique affiche un bon rapport qualité/prix pour effectuer des déplacements courts dans une ville à faibles dénivelés. Facile à conduire, il s’adapte à vos mouvements et inclut différents modes de conduite dont une assistance à la marche. Sa batterie est amovible. Il est équipé de nombreux accessoires propres aux vélos urbains. Si son autonomie est un peu faible de 20 à 55 km, ses composants sont quant à eux insuffisants pour ceux qui cherchent les meilleures performances ou pour une pratique intensive. Meilleur haut de gamme Ce modèle d’environ 23,5 kg bénéficie d’une bonne réactivité grâce à son couple 65 Nm. Son moteur 250 W vous offre une assistance jusqu’à 25 km/h conformément aux lois en vigueur. Sa batterie de 500 Wh garantit une bonne autonomie. Il se munit de roues 700 mm, d’un cadre en aluminium ouvert pour faciliter l’enjambement, de freins à disque hydrauliques 160 mm puissants et efficaces, d’une transmission à neuf vitesses et d’une fourche télescopique ainsi que d’une tige de selle suspendue augmentant le confort de conduite. Enfin, il est bien équipé béquille, éclairage, porte-bagages, garde-boue, etc.. Alternative milieu de gamme Proposé à un prix raisonnable, le RadRunner Plus arrive à suivre dans les performances. S’il est pensé pour un usage utilitaire, il peut transporter plusieurs choses ou devenir votre meilleur allié pour vos trajets quotidiens, sur route, dans les sentiers et sur les reliefs. Lors de nos tests, nous avons pu identifier que, malgré que ce ne soit ni le plus rapide ni le plus léger, son design configurable, sa grande endurance, son confort, sa stabilité et sa fluidité constituent de véritables gages de fiabilité. En tout cas, il ne lui manque que des freins plus puissants et une selle plus ergonomique pour frôler la sélectionMentions honorables B’Twin Elops 900E 1299,00 € lors de la publication Bien équipé et facile à prendre en main. Son assistance fonctionne avec un capteur de cadence. Sa batterie est correcte, avec une autonomie située entre 40 et 70 km, et elle bénéficie d’un système anti-vol. Il possède sept vitesses, trois modes d’assistance et un mode d’assistance à la marche. Sa console est bien lisible. Il intègre aussi des freins de bonne qualité et une fourche suspendue pour assurer un confort sur les sentiers à bosses. En plus, il est entièrement équipé. Toutefois, il est un peu lourd, et à cause de son couple moteur inférieur, il peine un peu dans les Bikes E-Road Pro 28 1399,99 € lors de la publication Une option stable et maniable pour un usage vélotaf et urbain quotidien. Ce modèle fournit une assistance électrique jusqu’à 25 km/h, réglable selon quatre niveaux. Pour son prix, il bénéficie d’une grande autonomie 80 km et sa batterie amovible facilite la recharge. Il intègre une transmission à huit vitesses et ses freins à disque hydrauliques sont très réactifs. Sa structure en aluminium est légère et vous disposez d’un écran qui révèle toute une série d’informations sur votre Adventure Neo 4 2499,00 € lors de la publication Très endurant et performant dans les montées difficiles. Avec une assistance électrique jusqu’à 25 km/h et une autonomie de 120 km, il affiche de très bonnes performances. En plus, il s’équipe de freins à disque qui garantissent un arrêt progressif et sécurisant. Son cadre en aluminium le rend léger et associé à sa transmission à neuf vitesses, il assure dans les côtes. Par ailleurs, cette gamme offre une position de conduite plus droite et donc plus confortable même s’il est un peu moins rapide. Son système d’éclairage et sa béquille sont également vélos électriques testésCowboy C4 ST 8/10 – voir le test800+ Comparatifs1000+ Tests100% ImpartialPourquoi nous faire confiance ?Selectos compare et teste des centaines de produits pour vous aider à faire de meilleurs achats. Nous recevons parfois une commission quand vous achetez via nos liens, ce qui permet de financer notre travail. En savoir plusVTT, le vélo à assistance électrique VAE est un atout indéniable dans la vie de tous les jours. C’est certainement, actuellement, l’une des meilleures solutions pour le développement d’une mobilité durable. Mais le nombre de modèles proposés sur le marché peut être est donc nécessaire, pour faire un choix éclairé, d’en connaître les principaux types Le vélo électrique urbain c’est le premier à avoir vu le jour, et sans doute le plus répandu en Europe, car il apporte exactement ce que l’on recherche dans un VAE la possibilité de se passer de la voiture en ville, notamment pour aller au travail ce qu’on appelle communément le vélotaf. Comme le souligne Stéphane Le Vélo Urbain, les Pays-Bas et l’Allemagne sont encore fort en avance par rapport à la France… À nous de jouer et de l’adopter ! Le vélo électrique VTC ou Trekking principalement développés dans une perspective de cyclotourisme, les VTC électriques remportent, comme les VTC classiques, de plus en plus de succès car ils mettent les randonnées nature à portée de n’importe qui ou presque. Un peu plus lourds et solides que les vélos électriques urbains, ils disposent également d’un moteur plus adapté aux pentes et aux reliefs VTT à assistance électrique initialement plus controversés, les VTT électriques gagnent aujourd’hui en légitimité. Ils sont en effet de plus en plus utilisés par les VTTistes confirmés en recherche de sensations fortes ou encore par les débutants pour lesquels ils sont une aide précieuse pour gravir certains obstacles infranchissables sans nécessairement posséder une condition physique vélo de route à assistance électrique c’est le plus récent sur le marché. Il est généralement utilisé par les cyclistes qui veulent se fixer certains défis ou encore dans un peloton pour permettre aux moins expérimentés de garder la même cadence que leurs type le plus populaire est le modèle urbain et sachez qu’il en existe pour toutes les bourses. Voici quelques critères à prendre en compte pour le choisir La puissance moteur elle se calcule en watts W. En Europe, la puissance doit être inférieure à 250 W pour que le vélo soit homologué et ait potentiellement droit à des subventions. Si vous désirez faire une utilisation plus sportive avec des pointes de vitesse plus élevées, il est possible de se tourner vers des modèles plus puissants, à 400 ou 500 W, mais cela vous soumet à certaines contraintes législatives voir plus loin.La batterie elle est affichée en Wh, mais ce n’est pas toujours représentatif de son autonomie en utilisation. Il y a en effet différents facteurs à prendre en compte, tels que le niveau d’assistance que vous utilisez, les pentes que vous parcourez, la charge, la direction du vent, le gonflement des pneus, etc. Mieux vaut s’orienter à minima vers une batterie de 250 Wh, pour une utilisation vélotaf confortable ne nécessitant pas une recharge matériaux de qualité on attend d’un vélo électrique qu’il soit muni d’un cadre solide, d’un bon moteur, d’une batterie résistante ainsi que de pneus adaptés à l’environnement dans lequel vous circulez. De la même manière, les freins garantissent votre sécurité. Les freins à disques hydrauliques sont les plus fiables. Les freins v-brake souvent sur les vélos d’entrée de gamme peuvent convenir, mais ne sont pas adaptés à une conduite accessoires en fonction de votre utilisation, vous aurez probablement besoin de certains accessoires, et ceux-ci sont rarement tous fournis avec le vélo. Il y a les phares, le porte-bagage, le garde-boue, le panier, les lampes, la sonnette, la béquille ou encore les sacoches de confort si vous privilégiez un modèle transportable, mieux vaut en choisir un qui soit pliable et léger. Un vélo électrique pèse en moyenne une vingtaine de kilos. Sa maniabilité dépend de l’ergonomie du guidon, ainsi que du réglage de la selle. Cette dernière doit être confortable, car c’est souvent là que le bât blesse sur les vélos. Plus les pédales sont solides, plus fluide sera l’expérience. À ce propos, n’oubliez pas de vérifier la charge maximale que peut supporter le ces critères, il vous faut vous pencher sur le cadre légal de l’utilisation d’un vélo électrique. Ainsi, en France et en Belgique, sa puissance doit être limitée à 250 W et l’assistance doit s’arrêter dès que vous atteignez les 25 km/h. Le port du casque n’est pas obligatoire mais conseillé. Respecter ces contraintes est indispensable si vous souhaitez que votre vélo soit légalement en ordre et puisse vous donner accès à de potentielles si vous désirez vous équiper davantage pour vos sorties, nous vous invitons à consulter nos articles sur les compteurs vélo, les éclairages vélo ainsi que sur les casques vélo. Si vous ne savez toujours pas comment choisir votre vélo électrique, nous vous invitons à consulter notre article dédié. Cependant, si vous cherchez un vélo électrique pliant, vous pouvez vous rediriger vers notre comparatif spécifique.