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Lordinateur de bord a signalé une défaillance de la boîte de vitesse automatique de mon C4 grand picasso . J'ai amené mon véhicule chez Citroën qui après avoir tenté plusieurs re-programmations a déclaré que cela était dû à une fuite d'huile de la boîte de vitesse et que celle-ci a tourné sans huile d'où sa dégradation et un coût de réparation conséqent.

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Comparateur de devis en ligne Service innovant de réparations multimarques promu par Stellantis En savoir plus Prix ajusté Nous ajustons notre prix si vous trouvez moins cher ailleurs En savoir plus Accueil Réparation boîte de vitesse Citroën C4-picasso-ii Raisons d'utiliser Autobutler pour réparer ou changer la boîte de vitesses de votre Citroën C4 Picasso II vous aide à comparer les devis en ligne* lorsque votre voiture a besoin d'une réparation de la boîte de vitesses. Économisez jusqu'à 40%* sur la réparation de la boîte de vitesses. Prenez facilement RDV en ligne. Nos équipes sont là pour vous aider. Obtenez des conseils de mécaniciens gratuitement sur Pas de mauvaises surprises. Vous connaissez le prix avant de réserver. Tous les devis sont écrits. Prix ajusté Autobutler, nous ajustons notre prix si vous trouvez moins cher ailleurs. Prix moyen 155€ Économisez 39% Quelles sont les réparations les plus courantes sur une Citroën c4-picasso-ii? 1 Contrôle Technique Prix moyen 207€ Économisez 29% 2 Changement embrayage Prix moyen 777€ Économisez 26% 3 Changement courroie de distribution Prix moyen 659€ Économisez 29% Les automobilistes aiment nos garages Conservez votre boîte à vitesse en bon état en recourant à un garagiste expérimenté Un problème de boite de vitesse peut vite vous coûter beaucoup d’argent. Il y a sur votre Citroën C4 Picasso II un système mécanique fait d’une série d’engrenages permettant de transmettre la puissance du moteur avec le couple et la vitesse de rotation adaptés à la situation couple élevé avec une vitesse faible si vous êtes en première par exemple. Ce mécanisme étant relativement complexe, une réparation demande du temps et de l’expertise. Voici quelques indications qu’une boite de vitesse est endommagée • Les vitesses sont dures, difficiles à passer • Vous entendez des sons bizarres lorsque vous changez de vitesse • Le levier de vitesse est difficile à manier Quelques fois il peut s’agir d’une petite intervention, et un peu d’huile sera la solution. D’autres fois, il sera nécessaire de changer une pièce et dans le pire des cas, c’est toute la boite qui devra être remplacée. En tout cas, faites rapidement contrôler votre boite de vitesse pouréviter toutes détériorations additionnels. Une réparation sur ce dispositif coûte en moyenne 154,51€. Des devis personnalisés et un suivi client privilégié Autobutler vous accompagne de la prise de rendez-vous à la récupération de votre véhicule. Restez serein pour votre prochaine visite au garage ! Demander vos devis Nous vous aidons pour tout type de réparation Accessoires Automobiles Attelage Auto Autres Réparations Auto Batterie Auto Boîte de Vitesse Carrosserie Climatisation Auto Contrôle Technique Courroie de Distribution Direction & Parallélisme Echappement Embrayage Entretien Automobile Freins Jantes Joint de Culasse Moteur Pannes & Diagnostics Peinture Pneus Pneus Hiver Pneus Été Reparation Electronique Réparation Carrosserie Rouillée Réparation après accident Révision Automobile Stockage de Pneus Suspension & Amortisseurs Traitement Anti Rouille Vidange Vitres et Pare-Brise Accueil Réparation boîte de vitesse Citroën C4-picasso-ii

VideoGuidesu Vidange Boite De Vitesse Automatique C4 Picasso. (*) Cette page est générée automatiquement sur la base de recherches d'utilisateurs et n'exprime en aucun cas la pensée de ScegliAuto.com. Si vous pensez que cette page doit être supprimée, écrivez à info@ précisant la page et la raison pour laquelle vous demandez la

Pourquoi choisir une boîte de vitesses de voiture en occasion ? Des prix défiants toute concurrence en s'orientant sur l’occasion Comme la pièce moteur, la boite de vitesse, qu’elle soit neuve ou d’occasion, est une pièce auto assez coûteuse. Il est donc toujours intéressant de regarder sur le marché de l’occasion pour dégoter une petite pépite pour remplacer sa boite de vitesse qui à rendu l'âme. En neuf, c’est une pièce qui peut coûter jusqu'à plus de 3000 euros sur des voitures françaises de quelques années. Le prix de cet élément mécanique varie énormément en fonction des marques et des modèles. Il est possible de trouver des boîtes de vitesses manuelle ou automatique d’occasion à des tarifs allant jusqu'à -80 % en comparant au neuf. Trouvez facilement des boîtes de vitesses de voitures anciennes années 80, 90, 2000 etc… En effet, acheter dans une casse auto une boite de vitesse d’occasion vous permet de trouver une solution de remplacement pour des véhicules anciens qui ne sont plus disponibles sur le marché. Il vous suffit simplement de faire une demande de pièce sur France Casse, et de choisir parmi toutes les réponses des partenaires auto. Vous réalisez un geste pour l’environnement en favorisant l’économie circulaire Acheter une pièce d’occasion, que ce soit un moteur, boîte de vitesses, élément de carrosserie ou encore des phares, favorise l’économie circulaire et donc l’environnement. C’est un geste non négligeable pour la planète. Pour résumer, procéder à l’achat d’une boîte de vitesses automatique ou manuelle neuve reste une très bonne solution mais celle-ci reste très coûteuse. Vous pouvez l’obtenir directement chez un garagiste ou chez votre constructeur automobile via une concession. Si vous êtes un adepte des bons plans, ne cherchez pas plus loin s’orienter sur une boîte d’occasion vous fera économiser de l’argent et également du temps dans le remplacement de cet élément mécanique. Comment trouver sa boîte de vitesses manuelle ou automatique d’occasion au meilleur prix dans une casse auto ? Pour obtenir une boîte de vitesses d’occasion dans une casse auto du réseau France Casse, plusieurs solutions s'offrent à vous. Lancez une demande de pièce via la recherche SIV système d'immatriculation des véhicules. Vous pourrez ajouter des photos et des remarques pour définir la référence et la pièce exacte que vous recherchez. Un problème sur votre plaque d’immatriculation ? Pas de panique, vous pouvez faire une demande de boîte de vitesses en occasion sur un format de recherche marque > modèle > pièce. Après avoir lancé votre demande de pièce sur le réseau de casse auto France Casse, vous recevrez sous 24-48h des devis de centres VHU partout en France. Vous pourrez alors comparer et analyser les différents devis des boites d’occasion. Libre à vous de vous orienter sur la meilleure offre et de contacter directement la casse automobile qui possède votre pièce d’occasion. Différentes informations seront disponibles sur les devis pour vos pièces détachées d’occasion Le kilométrage de la boîte cet indicateur vous permettra de connaître l’âge potentiel de votre boîte de vitesses. Vous aurez donc l’information sur la durée de vie théorique restante de votre élément mécanique. La garantie légale de la pièce c’est généralement un élément important sur la décision d’achat. On reste sur un élément d’occasion, il est toujours mieux d’obtenir une certaine sécurité si la pièce en question est défectueuse. En cas de panne, la pièce pourra être renvoyée et le client pourra obtenir soit un remboursement soit un remplacement de l’élément. N’oubliez pas que sur une vente à distance, vous avez un délai de rétraction de 14 jours. Le prix de la boîte mécanique avec la garantie, c’est généralement un des facteurs qui joue sur l’acte d’achat. Chaque casse auto est libre de proposer les prix qu’elle souhaite, chaque centre VHU étant indépendant. Prenez le temps de comparer les prix. Le prix le plus bas n’est pas forcément la meilleure affaire ! Localisation de la pièce auto peu importe que votre recherche soit pour une boite de vitesses automatique ou manuel en encore pour un échange standard, France Casse peut vous trouver des devis partout en France. Si la réponse de la casse auto est proche de chez vous, vous pourrez même vous déplacer sur place ! Remarque et indication du partenaire c’est le champ qui est réservé pour le centre vhu. Cet encart vous permet d’obtenir plus d'informations sur la pièce auto d’occasion en question. Il n’est pas impossible que le professionnel vous propose d’autres éléments comme le volant moteur, un embrayage ou autre. Il peut également indiquer si c’est une pièce d’origine constructeur. Vous pourrez voir directement avec eux. Un peu d’histoire automobile pour la boîte de vitesse La première boîte de vitesses a été mise en place sur les automobiles Benz Mercedes. Les premières versions permettaient seulement d’avancer ou de reculer via un système de chaînes et de courroies. Il faudra attendre les années 1900 pour voir apparaître une évolution sur cette technologie… Plus besoin de chaînes, la boite est directement liée à un arbre de transmission pour permettre de tracter ou propulser les roues du véhicule. Il faudra attendre 1925 pour voir la première boîte de vitesses automatique. Elle a été inventée par Gaston Fleischel pour être mise en place sur une Citroën B14. Comment fonctionne une boîte de vitesses manuelle ? C’est une pièce automobile mécanique permettant de transmettre l’énergie du moteur vers les roues et donc de faire avancer un véhicule. Elle permet de démultiplier la puissance entre le moteur et les roues. Dans une boite de vitesse il y a un arbre, qui s’appelle arbre de transmission, et qui va gérer les pignons. Cet arbre en question va être actionné avec le levier de vitesse via une tringlerie. Chacun mouvement que vous allez faire avec le levier de vitesse va actionner les tringles qui vont pousser ou tirer les pignons qui vont venir s’engager dans le second arbre positionné juste en dessous pour pouvoir sélectionner les vitesses. Impossible de parler de boite de vitesse sans embrayage... Il va permettre de désaccoupler les pignons pour pouvoir passer d’une vitesse à une autre en rompant le lien de force et il évitera que le moteur cale. Grossièrement, le fonctionnement d’une boite de vitesse est le même que sur un vélo avec le système de pignon et des différentes vitesses. Plus le vélo ira vite et plus il aura besoin de passer à la vitesse supérieure pour éviter de pédaler dans la “semoule”. Ce phénomène est comparable à un véhicule qui sera positionné dans les “hauts tours” et qui donc demandera à passer à la vitesse supérieure pour faire baisser les tours/minutes du véhicule. Sans boite de vitesse, le moteur serait très limité en terme de vitesse et pourrait en théorie fonctionner entre 1000 et 5000 tours / minutes maximum. Quelles sont les boîtes de vitesses que l’on peut retrouver ? Trois types de boîte de vitesses existent dans l’univers de la pièce automobile. La plus connue est la boite manuelle, qui est équipée d’un levier pour effectuer le passage de vitesse ainsi que de la pédale de l’embrayage pour faciliter la montée et la descente des rapports. La deuxième et troisième boîte de vitesses se démocratisent de plus en plus et sont généralement proposées sur les nouveaux véhicules neufs… On parle bien évidemment de la boîte automatique et de la boîte séquentielle. Toutes les trois ont le même objectif transférer la puissance du moteur vers les roues. Ces deux dernière ne possèdent pas de pédale d’embrayage. Boite de vitesse automatique l’avenir de l’automobile Certainement la même destinée que pour l’engouement des voitures électriques. Pour la première fois sur le marché de l’automobile, la France à enregistré plus de ventes de véhicules en boite de vitesse automatique que de boîte manuelle. Dans la famille des automatiques, il existe plusieurs types de boîtes les boites auto à simple et double embrayage les boites auto à convertisseur de couple les boîtes de transmissions à variation continues Ces différents éléments mécaniques ne demandent pas d’action particulière de la part du conducteur. Tous les changements de vitesses sont gérés automatiquement. Il est important de garder à l’esprit qu’une boite de vitesse automatique sera toujours plus chère à l’achat qu’une boite de vitesse manuelle. C’est la même chose si vous recherchez une boîte de vitesses en occasion. Boite de vitesse séquentielles Globalement, elle fonctionne de la même manière qu’une boite auto. Le véhicule équipé de cette technologie ne possède pas de pédale d’embrayage et le changement de vitesse s’effectue via un système de commande qui sont souvent appellés des “palettes”. Symboliquement, c’est le même système que l’on peut retrouver dans le domaine de la Formule 1.

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AuteurMessageniko24ConnaisseurMessages 253Date d'inscription 02/02/2016Age 40Sujet réapprentissage boite bmp6 1138 Bonjour,Propriétaire d un grand c4 picasso boite robotisée de avons rencontré un problème suite a un arrêt au stop. La voiture ne debrayé plus est resté en prise en première et donc nr passé pas au N. Par la suite le système a disjoncté les vitesses passé successivement de N,1,2 puis revenait en N. Tout ca voiture de CitroënPremièrement actionneur de boite 1500€ plus 1500€ d sortant le véhicule du garage le mécano accélère a fond, et la voiture se remet a fonctionné. Le garagiste décide donc de faire un apprentissage de diage Suite a l échec de l apprentissage, on m annonce qu'il faut changer le volant veut donc réalisé les travaux moi même!Sachant qu'il faut purger l embrayage et faire un réapprentissage avec la pensez vous de tout ça?Deuxiement si je l'équipe avec les diagbox clone chinois de ebay, est ce que je pourrais faire toute ces je réalise sa moi même, je ferai suivre le suivi avec des photos merci encore de votre aide Alliottom59Fondateur et AdminMessages 16355Date d'inscription 08/12/2012Age 40Sujet Re réapprentissage boite bmp6 1156 Bonjour, oui rien de bien compliqué il faut défaire la pression a l'aide de diagboxune fois la mécanique terminé remise en pression au diagpurge au diagapprentissage du point de léchage au diagtout cela est simple a réaliséles inconvénients1 faut être sur de tomber sur une xs compatible diagbox vu la loterie ou tu as la possibilité de prendre ce type de produit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]2 mécaniquement il y a du taf, vu le kilometrage du véhicule, peut-être vaut mieux sortir moteur boite et faire la distribution en mème lien de parrainage TESLA[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Tous comptes ne respectant pas les règles de présentation seront remis a "0".La carte des membres est disponible ci-dessous.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Je ne réponds pas aux demandes d'aide ou code en MP. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Vous approuvez une réponse dans un sujet ?Alors faite le savoir en cliquant sur la main verte. niko24ConnaisseurMessages 253Date d'inscription 02/02/2016Age 40Sujet Re réapprentissage boite bmp6 1215 Merci pour ta ai pas les moyens de mettre 380€, que pensez vous de ceux lá [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Il on exactement la même tête! niko24ConnaisseurMessages 253Date d'inscription 02/02/2016Age 40Sujet Re réapprentissage boite bmp6 1630 Je suis novice et ne comprend pas trop se que veut dire xs! C est un logiciel différent de diagbox? Alliottom59Fondateur et AdminMessages 16355Date d'inscription 08/12/2012Age 40Sujet Re réapprentissage boite bmp6 1631 c'est l'interface psa_________________Mon lien de parrainage TESLA[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Tous comptes ne respectant pas les règles de présentation seront remis a "0".La carte des membres est disponible ci-dessous.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Je ne réponds pas aux demandes d'aide ou code en MP. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Vous approuvez une réponse dans un sujet ?Alors faite le savoir en cliquant sur la main verte. niko24ConnaisseurMessages 253Date d'inscription 02/02/2016Age 40Sujet Re réapprentissage boite bmp6 1739 niko24ConnaisseurMessages 253Date d'inscription 02/02/2016Age 40Sujet Re réapprentissage boite bmp6 1944 J ai trouvé sa, ca a l air sérieux. Quesque vous en pensez, je vais prendre ça je pense! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Kevin29Petit NouveauMessages 6Date d'inscription 02/02/2016Sujet Re réapprentissage boite bmp6 2225 Diagbox c'est le logiciel qui va servir à utiliser ton cable. interface = cable + petit boîtier programmerPerso j'ai eu de la chance j'ai commander un clone chinois j'ai pas eu de souci, après comme dit plus haut c'est un vrai coup de chance ... Après sa n'équivaut pas se qui t'es proposer plus haut, par conséquent je trouve cette interface un peu chère. niko24ConnaisseurMessages 253Date d'inscription 02/02/2016Age 40Sujet Re réapprentissage boite bmp6 2238 Merci pour ta réponse, le dernier lien que j ai mis est basé en France. Apparemment on peut faire les même manique que les concessionnaires mais c'est vrai que je doute un peut. ulysse79Pilier PSAMessages 2606Date d'inscription 25/10/2013Age 50Sujet Re réapprentissage boite bmp6 746 salut , un clone chinois qui vient de france ou d'ailleurs reste un clone ! qui sont fabriquer en chine , c'est seulement soit disant stocké en france .si ta sonde xs évo est reconnue comme en évolution , tu pourras faire la même chose comme les concessions , de toute manière pour télécodé ou l'apprentissage pas de soucis .apres la loterie , comme dit plus haut , en 1 c'est la qualité de fabrication de la sonde un m^me vendeur a parfois plusieurs fabricant et en 2 c'est si elle vraiment " full ships " reconnue comme " évolution " ,car si c'est pas le cas ,tu peut tous simplement de retrouvé en impossibilité de " communiqué " avec ta voiture et ta sonde = diag etc ... impossible jusqu'a présent on conseillé de prendre une SPO8C sur le site partenaire !! mais ils ne jouent pas toujours le jeu a 100% du SAV donc perso je ne conseil plus ! faut savoir également que dans le moteur de recherche du fofo , tu trouveras pleins d'infos sur ce type de demande t'est pas le premier LOL et également sur diagbox et pp2000 & lexia .il faut absolument un Windows en 32 bits pour diagbox si tu veut faire tous les véhicules PSA selon année A+_________________[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]...... pour dire merci a un membre , clic sur la main verte ... ......... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Dernière édition par ulysse79 le 804, édité 1 fois niko24ConnaisseurMessages 253Date d'inscription 02/02/2016Age 40Sujet Re réapprentissage boite bmp6 751 Super merci pour ta reponse niko24ConnaisseurMessages 253Date d'inscription 02/02/2016Age 40Sujet Re réapprentissage boite bmp6 1325 Pour info j ai récupéré mon véhicule ce matin chez parchoc rayé, les garde bout démontré et entreposé dans le coffre sur la poussette des enfants, est un petit mot. Attention pas d huile dans j ai payé 165€ pour le des matin comme ca-S niko24ConnaisseurMessages 253Date d'inscription 02/02/2016Age 40Sujet Re réapprentissage boite bmp6 1954 Je viens de recevoir mon interface acheté sur le site que j'ai mis plus ai préféré payer plus cheret avoir l interface en full photos du site montre leur model qui a effectivement tout les composants. Par perplexité j ai ouvert l engin et il manque le gros bonbon bleu sur le dessus. nico2659Petit NouveauMessages 9Date d'inscription 18/12/2016Sujet Re réapprentissage boite bmp6 1418 Bonjour à tous,j'ai besoin de vos conseils...j'ai actuellement un c4 picasso 2l 150cv bmp6 avec 110000km sous garantieelle est déjà retourné au garage plusieurs fois pour un probléme de broutage...ils ont fait une mise a jour calculateur de boiteAujourd'hui ils ont diagnostiqué embrayage HS et peut-être le volant moteur pour un cout total de 2200€ bien sur la garantie ne prend pas en chargej'ai refusé les réparations possédant diagbox j'ai essayé de faire un apprentissage de boite défaut présent apprentissage de boite incomplète j’efface le défaut et commence la procédure apprentissage grille de vitesse okapprentissage point de léchage embrayage échecmême avec plusieurs essaies...Mes questionsest-il possible que l'échec d'apprentissage soit liée à la butée hydraulique?est-il possible via diagbox de diagnostiqué la butée mesure?cote mini/maxi?je vous remercie pour votre aide niko24ConnaisseurMessages 253Date d'inscription 02/02/2016Age 40Sujet Re réapprentissage boite bmp6 805 bonjour, quel année, kilométrage? le véhicule a toujours un problème de broutage ou n'enclenche plus les vitesse? nico2659Petit NouveauMessages 9Date d'inscription 18/12/2016Sujet Re réapprentissage boite bmp6 833 Bonjour et merciil est de décembre 2011 et le problème de broutage commence a apparaitre après plusieurs arrêt feux rouge par exemple il n'y a pas de problème a l'enclenchement des vitesse enfin pour le momentmais il est vrai que lorsqu'elle commence a brouté on dirait que les vitesse accroche ou sont enclenché brusquement nico2659Petit NouveauMessages 9Date d'inscription 18/12/2016Sujet Re réapprentissage boite bmp6 906 niko24ConnaisseurMessages 253Date d'inscription 02/02/2016Age 40Sujet Re réapprentissage boite bmp6 915 moi sa a commencé comme ca, sur les démarrages a froid elle parté en broutant. puis un jour elle est resté sur place. et comme toi il etais impossible de faire l’apprentissage cas le vm fessait planté la procédure. a mon avis tu est bon pour changer le kit nico2659Petit NouveauMessages 9Date d'inscription 18/12/2016Sujet Re réapprentissage boite bmp6 920 ok merci pour ton aide sais-tu si la garantie peux prendre en charge?es-ce considéré comme pièce d'usure? niko24ConnaisseurMessages 253Date d'inscription 02/02/2016Age 40Sujet Re réapprentissage boite bmp6 922 si c'est le volant moteur tu peut avoir une participation pour cette piéce, aprés tu dois te payer l’embrayage et la mo de tout ca nico2659Petit NouveauMessages 9Date d'inscription 18/12/2016Sujet Re réapprentissage boite bmp6 934 greg5129NoviceMessages 65Date d'inscription 22/02/2018Age 36Sujet Re réapprentissage boite bmp6 1936 Salut à tous! Juste une petite info, le diag Delphi Ds150e est capable de reprogrammer la BMP6..J'ai eu à le faire aujourd'hui et nickel! j'avais un sérieux problème, elle restait au neutre à chaque fois.. marche av, ar etc.. rien du tout.. j'ai fais baisser la pression, augmenter, léchage etc.. et pour finir par la programmation de la boite et tout ça avec le Delphi Voilà ++ ^{Mercide repondre Aujourd'hui demontage et resultat echange standar à 5000 Euros le probleme est recurent vu le nombre de personne à avoir ce probleme , comment peut-on obliger citroën à prendre en} Comparateur de devis en ligne Service innovant de réparations multimarques promu par Stellantis En savoir plus Prix ajusté Nous ajustons notre prix si vous trouvez moins cher ailleurs En savoir plus Accueil Réparation turbo Citroën C4-picasso Raisons d'utiliser Autobutler pour réparer ou remplacer le moteur de votre Citroën C4 Picasso vous aide à comparer les devis en ligne lorsque votre voiture a besoin d'une réparation moteur. Économisez jusqu'à 40%* sur la réparation de votre moteur. Prenez facilement RDV en ligne. Nos équipes sont là pour vous aider. Obtenez des conseils de mécaniciens gratuitement sur Pas de mauvaises surprises. Vous connaissez le prix avant de réserver. Tous les devis sont écrits. Prix ajusté Autobutler, nous ajustons notre prix si vous trouvez moins cher ailleurs. Combien coûte la réparation de turbo sur une Citroën C4 Picasso? Prix moyen 832€ Économisez 30% Quelles sont les réparations les plus courantes sur une Citroën c4-picasso? 1 Contrôle Technique Prix moyen 207€ Économisez 29% 2 Changement embrayage Prix moyen 777€ Économisez 26% 3 Changement courroie de distribution Prix moyen 659€ Économisez 29% Les automobilistes aiment nos garages Les principaux symptomes d'un turbocompresseur endommagé Le turbocompresseur appelé turbo» en langage commun présent sur votre Citroën C4 Picasso permet aux gaz envoyés dans les cylindres d'augmenter leur pression, ce qui a pour effet de baisser la consommation de carburant et d'intensifier la puissance du moteur. Inutile d’entrer dans les détails, il faut savoir que 3 causes sont habituellement à l'origine de plus de 95 % des problèmes de turbo trop peu d’huile, huile contaminée ou introduction d’un corps étranger. Les ennuis suivant peuvent causés par un turbo défectueux • La puissance motrice baisse/le moteur refuse d'accélérer • Constatation de fumée noire dans l’échappement • Bruit venant du turbo • Constatation de fuites d’huile au niveau du turbo • Fumées bleues dans l’échappement/consommation d’huile élevée • Le moteur se met en mode dégradé Cependant, chacun de ces symptômes peut aussi être causés par d’autres pièces du moteur plutôt que par le turbo. En cas d'hésitations, demandez l’avis d’un e spécialiste. Si remplacer votre turbo s’avère être la seule solution, sachez qu’il vous en coûtera en moyenne 831,9€. Des devis personnalisés et un suivi client privilégié Autobutler vous accompagne de la prise de rendez-vous à la récupération de votre véhicule. Restez serein pour votre prochaine visite au garage ! 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La boîte BMP6 est une technologie PSA développée par Peugeot et Citroën. C’est une alternative écologique à la boîte automatique traditionnelle, qui permet d’échapper aux malus écologiques et à la surconsommation sur les modèles compacts. La signification de BMP6 est simple cela veut dire Boîte Manuelle Pilotée, et donc à 6 rapports. Ce n’est pas une boîte automatique bien qu’elle s’en rapproche au niveau de l’utilisation. L’embrayage est supprimé, et le conducteur peut laisser les rapports passer en automatique, ou les monter et les descendre manuellement. En 2013, la boîte manuelle pilotée PSA évolue et se dénomme désormais ETG6. Elle est disponible sur le Citroën C4 Picasso 2, et les Peugeot 3008 et 5008 restylés. Chez Citroën, le premier C4 Picasso THP 150 BMP6 était le seul véhicule à utiliser cette boîte avec un moteur essence. Elle était montée avec le bloc HDI 110 sur les C4 et C4 Picasso première génération. Boite BMP6 Chez Peugeot, on retrouve cette transmission sur le Peugeot 3008 HDI 110 BMP6 ainsi que son grand frère, le monospace 7 places Peugeot 5008 HDI 110 BMP6. La Peugeot 308 est également concernée par cette boîte. Fonctionnement de la boîte BMP6 La boîte manuelle pilotée BMP6 est caractérisée par une gestion électro-hydraulique de l’embrayage et du passage des rapports. La pédale d’embrayage disparaît et le levier de changement de vitesse n’a plus aucune liaison mécanique avec la boîte de vitesses. La boîte BMP6 est gérée par un calculateur qui pilote deux actionneurs l’un, l’actionneur de boîte, assure la sélection et l’engagement des rapports et l’autre, l’actionneur d’embrayage, assure le pilotage de l’embrayage. Les changement de rapports s’effectuent de la manière suivante 1. Le conducteur demande un changement de rapport Soit en conduite manuelle directement via une demande de changement de vitesse aux palettes ou au levier de vitesse. Soit en conduite automatisée indirectement via une sollicitation de l’accélérateur, du frein ou en fonction du profil de la route, du régime moteur, de la vitesse véhicule et des conditions d’adhérence. 2. Le calculateur de boîte détecte la demande et la traite, 3. Le calculateur de boîte prend la main sur le contrôle moteur et pilote l’actionneur d’embrayage, 4. Le couple moteur est estompé et l’embrayage ouvert progressivement de façon à limiter les à-coups, 5. Lorsque l’embrayage est ouvert, le calculateur de boîte pilote l’actionneur de boîte, 6. Décrabotage, sélection, synchronisation et crabotage du nouveau rapport, 7. Le calculateur de boîte referme progressivement l’embrayage, et pilote la reprise de couple moteur pour terminer le passage sans à coups ni rebond. Boîte BMP6 sur Peugeot 3008

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LaCitroën C4 Picasso Shine ou Citroën C4 Space Tourer Shine est disponible avec un moteur 3-cylindres à énergie essence 1.2 L PureTech s&s d’une puissance de 130 chevaux, tandis que la Citroën C4 Grand Space Tourer hérite d’un 4-cylindres 1.6 L PureTech s&s d’une puissance de 180 chevaux. Les moteurs THP de la version précédente sont abandonnés.

Nous sommes désolés mais la pièce d'occasion "Sélecteur de boîte de vitesse automatique CITROËN C4 Picasso I MPV UD_ HDi 110" a déjà été vendue. Chat en Ligne!Produits similairesBP1209231M9112 Mois de Garantie€ de livraison InclusLivraison et TVA sont inclus dans le prix. Cette pièce d'occasion a 12 mois de garantie. Le délai de livraison pour cette pièce d'occasion est de 2 à 4 jours ouvrables. Payez aujourd'hui et votre commande peut arriver à partir du 01/09. Notre politique de retour est de 14 jours. Détails de la VoitureCITROËNC4 Picasso I MPV UD_ HDi 110[2010-2013]Référence965852887 / 88500002 / DELPHIVIN-Code moteur9HR DV6CKilométrage-Informations TechniquesTractionTraction avantType de carrosserieMonospaceType de carburantDieselType de moteurDieselPuissance112 hp / 82 kwType de frein-No. de cylindres4Type de catalyseuravec catalyseur diesel cat. oxiDéplacement cc1560Système de freinage-No. of valves8Transmission-ObservationsPATILHA SELECTORA DE VELOCIDADESPlus d'informationsB-Parts ne sera jamais tenu responsable pour des coûts d’installation, d’enlèvement, de remontage où quelques éventuels frais d'occasion autoEn général, les pièces d’occasion portent des signes d'usure, c'est la raison pour laquelle les pièces sont moins chères que les pièces neuves. Pour les pièces de carrosserie, de légères traces, de petites bosses ou des égratignures dans la peinture sont normales, tout le reste est décrit avec la plus grande précision possible. Les spécifications de couleur ne sont pas contractuelles et peuvent différer malgré le code couleur. La compatibilité des pièces doit toujours être vérifiée, avant toute modification physique effectuée sur la pièce peinture, manipulation ou autre tout traitement....CompatibilitéComparez la référence du fabricant!! Avant tout achat, veuillez vérifier la compatibilité de nos pièces avec votre véhicule à travers les images de l’annonce, les références du fabricant ou même le VIN. Les références indiquées sur votre pièce d'origine la référence du fabricant - OEM sont indispensables pour trouver une pièce compatible. Comparez-les avant l'achat, pour assurer la compatibilité. De plus, de petites différences dans la référence de la pièce, par exemple des lettres d'index différentes à la fin, ont un impact important sur la compatibilité avec votre véhicule. Si aucune référence de pièce n'est indiquée sur notre site, la compatibilité doit être garantie par le client en comparant les images du produit, le numéro VIN du véhicule duquel la pièce a été extraite ou en consultant des garagistes de véhiculesPendant la période de production d'une série de véhicules, le constructeur apporte continuellement des modifications sur le véhicule, de sorte qu'il se peut qu'un article ne soit pas compatible avec votre véhicule même si la pièce est extraite d'un véhicule de même modèle. Par conséquent, nous vous conseillons de toujours comparer la ou les références de la pièce et les images du produit avant d'effectuer l' sélecteur automatique de vitesse est un composant mécanique électronique. Sa fonction est d'assurer la liaison entre la boîte automatique et la boîte de vitesses. Cet élément est situé dans la partie centrale intérieure du véhicule et fait la liaison avec le compartiment de boîte de vitesse automatique CITROËN C4 Picasso I MPV UD_ HDi 110 est une pièce d'occasion d'origine unique avec la référence 965852887 / 88500002 / DELPHI et l'identifiant de l'article BP1209231M91

Devispour votre Citroën C4 Picasso de 620 € à 1 555 € Kit d’Embrayage (changement) Citroën C4 Picasso Pose et dépose du kit d’embrayage Pose et dépose de la butée d’embrayage Vidange de la boîte de vitesses Voir les prix pour mon véhicule 🗓️ Quand faut-il changer son embrayage sur votre Citroën C4 Picasso ? Boîte de vitesse automatique un rapport qualité/prix imbattable chez Careco Molins Chez Careco Molins, la boîte de vitesse automatique ou la boîte de vitesse manuelle d’occasion est vendue à un prix réduit de 30 à 70 % par rapport à la même pièce neuve. Des importantes économies à ne pas négliger pour votre budget de réparation automobile chez le garagiste ! Des tarifs plus bas ne sont pas synonymes de mauvaise qualité, bien au contraire. Careco Molins vérifie le fonctionnement de chaque pièce auto détachée mise en ligne sur le site web. Ainsi, toutes les produits sont nettoyés, contrôlés et testés dans les ateliers par des mécaniciens spécialistes. C’est aussi une fierté d’accorder une seconde vie à des pièces d’occasion avec un niveau de fiabilité équivalent à celui d’une pièce neuve. Caréco Molins vous offre une garantie d'un an, en cas de mauvaise surprise. La période de couverture de cette garantie est notifiée en toute transparence sur la facture de vente. Elle prend effet dès le remplacement de la boîte de vitesse ou toute autre pièce. N’hésitez pas à consulter tous les détails se rapportant à la garantie moteur et boîte de vitesse ou à celle des pièces d’occasion. Pourquoi acheter une boîte à vitesse automatique d’occasion ? Bénéficiez d’un prix qui défie toute concurrence La boîte de vitesse est une pièce automobile chère à l'achat et à la réparation. Le marché de l'occasion avec les casses est parfait pour trouver celle-ci à un prix abordable. Cette pièce neuve peut coûter près de 3 000 euros et varie énormément en fonction des marques et des modèles Peugeot, Renault, Citroen. Vous pouvez réaliser jusqu'à 80% d'économie en achetant une boîte à vitesse d’occasion plutôt qu'une neuve. Trouvez facilement des boîtes de vitesses des voitures anciennes Opter pour une casse auto vous permet de trouver facilement votre boîte de vitesse, peu importe le modèle de la voiture nouveau ou ancien. Il vous suffit de faire une demande de pièce sur Careco Molins en ligne et le tour est joué. Participez à la sauvegarde de l’environnement En privilégiant une pièce auto d’occasion, qu’il s’agit d’un moteur de voiture d'occasion, boîte de vitesses, élément de carrosserie ou encore les feux arrières gauche ou feux arrière droit, favorise l’économie circulaire et donc l’environnement. Il faut reconnaître que c’est un geste appréciable pour la planète. Comment fonctionne une boîte de vitesse automatique ? Une boîte de vitesse automatique est une pièce automobile mécanique permettant de transmettre la puissance générée par le moteur aux roues motrices et donc de faire avancer un véhicule. Elle permet de diminuer la puissance entre le moteur et les roues. À l’intérieur se trouve un arbre appelé arbre de transmission. Celui-ci est fait pour gérer les pignons. Cet arbre va être activé avec le levier de vitesse. Chaque mouvement effectué avec le levier vitesse va activer les triangles. Ces derniers à leur tour vont pousser ou tirer les pignons qui vont s’engager dans le second arbre afin de pouvoir sélectionner les vitesses. La boîte de vitesse et l’embrayage fonctionnent de pair. L’embrayage va servir à découpler les pignons pour passer d’une vitesse à une autre. En absence d’une boîte de vitesse, le moteur serait très limité en matière de vitesse entre 1 000 et 5 000 tours/minutes maximum Quels sont les différents types de boîte de vitesse qu’on peut retrouver dans les véhicules ? En réalité, il existe trois types de boîtes de vitesses. La plus ancienne est la boîte manuelle. Elle est composée d'un levier pour opérer la transmission de vitesse ainsi que la pédale de l’embrayage pour faciliter la montée et la descente des rapports. La boîte automatique et la boîte séquentielle sont les deux boites à vitesse plus récentes, que l'on retrouve actuellement dans les nouveaux véhicules. Les trois ont la même vocation c’est-à-dire transmettre la puissance du moteur vers les roues afin d’actionner le mouvement des roues. Il faut noter que les deux dernières ne possèdent pas de pédale d’embrayage. Boîte de vitesse manuelle Le fonctionnement de la boîte de vitesse manuelle peut être rapporté à un système d’engrenage géant doté de plusieurs arbres. Au moment où le conducteur presse la pédale d’embrayage puis change la position du levier de vitesse, plusieurs mécanismes s’enclenchent afin de délivrer une marge plus ou moins importante de couple. Boite de vitesse automatique Contrairement à celle citée précédemment, il existe plusieurs types de boîtes automatiques. Il s’agit des boîtes auto à simple et double embrayage, des boîtes auto à convertisseur de couple, les boîtes de transmissions à variation continue. Ces différentes boîtes disposent chacune d’un même mode de fonctionnement, mais qui ne nécessite pas d’action particulière de la part du conducteur. Comme son nom l’indique, les changements de vitesse sont effectués automatiquement. Le confort et la facilité d’utilisation affectée lui confèrent une cherté à l’achat par rapport à la boîte de vitesse manuelle. C’est presque la même chose si vous recherchez une boîte de vitesses automatique en occasion. Boite de vitesses séquentielles La boîte de vitesses séquentielles et la boîte de vitesse automatique vont de pair dans les voitures, car leur fonctionnement mécanique est semblable. Les voitures disposant de ce type de boîte ne possèdent pas de pédale d’embrayage et le changement de vitesse s’effectue par un système de commande qui est souvent appelé palettes. Ce type de boîte de vitesse permet au conducteur de bénéficier de meilleures sensations de conduite à vive allure. Comment entretenir une boîte de vitesse automatique ? La conception selon laquelle la boîte de vitesse automatique n'a pas besoin d'entretien est totalement fausse. Pour mieux jouir de votre boîte de vitesse automatique, il est impératif de procéder à un entretien très rigoureux et de suivre quelques recommandations. D'après plusieurs professionnels interrogés, il faut effectuer une vidange de la boîte tous les 60 000 km. Pour réaliser l'opération, il est essentiel d'utiliser une huile homologuée par le fabricant de la boîte. Pensez également à changer le filtre à huile et la crépine de carter.

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